零距離觀摩“綠色先鋒”作業(yè)
       當日上午，實踐隊在廈門港海滄港區(qū)現場見證了“廈港拖30”協助一艘10萬噸級集裝箱船離泊作業(yè)。這艘全長38米的拖輪憑借其雙動力系統靈活切換，在狹小水域展現出精準的操控性能。據船務公司技術負責人介紹，該船采用國內首創(chuàng)的串聯式油電混合動力技術，相比傳統拖輪可降低燃油消耗30%，減少碳排放40%，年減排量相當于種植1.2萬棵冷杉的固碳量。

揭秘“黑科技”安全防護體系
       在拖輪機艙內，實踐隊成員被一組精密的電池組防護系統吸引。項目工程師詳細講解道：“這套系統采用七氟丙烷氣體滅火裝置，可在0.3秒內精準撲滅初期火情，配合26℃智能恒溫調控與30℃超溫自動報警功能，構建起防火防水的立體防護網。”更令學生驚嘆的是，該船搭載的磷酸鐵鋰電池組不僅具備十年長效續(xù)航能力，全生命周期維護成本較傳統機型降低60%，累計節(jié)省費用超400萬元。

產學研共繪綠色航運藍圖
        集美大學航海學院帶隊教師甄教授表示：“此次實踐讓學生直觀認識到智慧港口建設的前沿方向，特別是混合動力技術、智能安防系統等創(chuàng)新應用，為航海技術專業(yè)教學提供了鮮活案例。”實踐隊通過對“廈港拖30”離泊作業(yè)、實際船艙參觀學習以及對船員的日常生活的了解，后續(xù)將圍繞“雙碳”目標下的航運業(yè)轉型開展專題調研，為航海學子在今后研究提供一個新的方向。

       作為廈門港智慧升級的標桿項目，“廈港拖30”自2023年投運以來已安全完成1200余次作業(yè)，其成功實踐印證了“技術賦能綠色航運”的可行性路徑。此次校企聯動實踐，不僅為航海學子搭建了理論聯系實際的橋梁，更彰顯了青年一代投身海洋強國建設的責任擔當。